Wiele podmiotów gospodarczych, importując i eksportując swoje towary, wybiera morską drogę transportu, kładąc nacisk na jego ekonomię oraz stosunkowo niskie koszty. Wśród rozwiązań tego typu przewozu, zdecydowanie dominuje transport kontenerowy morski, zarówno pełno-kontenerowy, jak i drobnicowy.
Ostatnio pisaliśmy na temat tego jak przetransportować kontener. Dzisiaj pozostaniemy w temacie kontenerów, jednak skupimy się na problematyce transportu kontenerowego morskiego – wyjaśnimy, na czym polega, jakie kontenery się w nim wykorzystuje, ile kosztuje i jakie daje korzyści.
Transport kontenerowy morski – co to takiego?
Transport kontenerowy jest specyficzną gałęzią logistyczną. Polega on na przewożeniu dużych ilości towarów za pomocą metalowych skrzyń przystosowanych do przewozu zarówno wielkich gabarytowo ładunków, jak i drobnicy. Wymiary kontenerów są uregulowane międzynarodowymi wymogami, co pozwala na dostosowanie odpowiedniego sprzętu usprawniającego załadunek i rozładunek.
Transport kontenerów może być realizowany drogą lądową lub morską. Do przewozu kontenerów w przypadku transportu kontenerowego morskiego wykorzystuje się specjalnie przystosowane statki, jak kontenerowce (statki o załadunku pionowym), semikontenerowce (statki częściowo przygotowane do przewozu kontenerów) czy rorowce (Ro-ro – Roll On / Roll Off).
W obrębie transportu kontenerowego można wyróżnić dwa typy: transport morski-oceaniczny oraz serwis dowozowy – uzupełniający. Pierwszy z nich łączy kontynenty i dostarcza towar do poszczególnych portów, drugi natomiast dowozi go drogami lądowymi do punktu docelowego.
Czym różni się transport FCL od LCL?
W praktyce morski transport kontenerowy realizuje się na dwa sposoby, a wybór między nimi ma bezpośredni wpływ na koszt przewozu:
FCL (Full Container Load) – cały kontener wynajmuje jeden nadawca i wypełnia go wyłącznie swoim ładunkiem. To rozwiązanie opłacalne, gdy masz do przewiezienia dużą ilość towaru – płacisz za całą jednostkę, a Twój ładunek nie miesza się z towarem innych firm.
LCL (Less than Container Load) – kontener jest współdzielony przez kilku nadawców, a każdy płaci proporcjonalnie do zajętej przestrzeni. To dobra opcja przy mniejszych przesyłkach, gdy zapełnienie całego kontenera byłoby nieekonomiczne.
Wybór między FCL a LCL zależy przede wszystkim od ilości towaru, budżetu i tego, jak szybko przesyłka ma dotrzeć do celu.
Jakie są rodzaje kontenerów morskich?
Bardzo istotną zaletą transportu kontenerowego jest to, że kontenery przystosowywane są do każdego rodzaju przewożonych produktów. Do najczęściej spotykanych typów należą:
Kontener 20′ (20 DC – Dry Container) – podstawowa, uniwersalna jednostka do towarów suchych, spakowanych na paletach lub luzem.
Kontener 40′ (40 DC) – dwukrotnie dłuższy od wersji 20-stopowej, najpopularniejszy przy większych ładunkach.
Kontener 40′ High Cube (40 HC) – odpowiednik 40′, ale wyższy, co daje dodatkową przestrzeń dla ładunków objętościowych.
Kontener chłodniczy (reefer) – wyposażony w agregat utrzymujący zadaną temperaturę, przeznaczony do żywności, leków i innych towarów wrażliwych.
Kontenery open top i flat rack – z otwieranym dachem lub składanymi ściankami, do ładunków ponadwymiarowych i nietypowych.
Na rynku dostępne są też kontenery izotermiczne, ogrzewane, termiczne oraz wentylowane do przewożenia ładunków organicznych. Dzięki nim bezpiecznie można przewozić produkty, które potrzebują określonych warunków i nie powinny być narażone na czynniki zewnętrzne.
Transport kontenerowy morski – zalety
Duża pojemność i niskie koszty
Transport kontenerowy morski jest doskonałym rozwiązaniem dla przedsiębiorców potrzebujących przewieźć dużą liczbę towarów przy jak najmniejszych kosztach.
Zdecydowaną zaletą takiego transportu jest fakt, że kontenery posiadają ogromną pojemność, dzięki czemu można przewieźć olbrzymią ilość towaru podczas jednego załadunku, co dzięki obniżeniu kosztów przewozu, wpływa znacznie na wysokość cen produktów.
Przewóz ładunku w całości
Inną, równie ważną zaletą, jest możliwość przewozu ładunku w całości, gdyż kontenery nie wymagają rozładowywania towarów za każdym razem, gdy trzeba go przenieść. Zapewnia to dostateczne bezpieczeństwo produktów oraz minimalizuje zagrożenie zagubienia się paczek czy zniszczenia towaru w przypadku wypadku drogowego, podczas dowożenia kontenera.
Wiele różnych typów
Bardzo istotną zaletą jest również to, że kontenery przystosowywane są do każdego rodzaju przewożonych produktów. Dostępne na rynku są kontenery chłodnicze, izotermiczne, ogrzewane czy termiczne oraz wentylowane do przewożenia ładunków organicznych. Dzięki nim bezpiecznie można przewozić produkty, które potrzebują określonych warunków i nie powinny być narażone na czynniki zewnętrzne.
Ile kosztuje transport kontenera drogą morską?
Nie istnieje jedna, sztywna stawka za morski przewóz kontenera – ostateczna cena zależy od kilku czynników:
Trasa i port docelowy – im dłuższa droga i im mniej popularne połączenie, tym wyższy koszt frachtu.
Typ i rozmiar kontenera – przewóz kontenera 40′ czy chłodniczego kosztuje więcej niż standardowego 20′.
Wybór FCL lub LCL – przy mniejszych ładunkach LCL bywa tańszy, przy dużych – opłacalniejszy jest FCL.
Sezon i sytuacja rynkowa – stawki frachtu morskiego potrafią wahać się w zależności od popytu i pory roku.
Opłaty dodatkowe – obsługa portowa, cło, ubezpieczenie oraz transport „ostatniej mili” do miejsca docelowego.
Aby poznać realny koszt, najlepiej przygotować szczegóły przesyłki (rodzaj towaru, waga, wymiary, trasa) i poprosić o indywidualną wycenę.
Transport morski a dowóz drogowy – „ostatnia mila”
Kontener, który dotrze do portu (np. w Gdańsku czy Gdyni), w większości przypadków musi jeszcze pokonać drogę lądową do miejsca docelowego. To właśnie etap „ostatniej mili”, od którego zależy sprawność całej dostawy.
Firma Seba-Trans realizuje drogowy transport kontenerów w dowolne miejsce w Polsce. Przy transporcie kontenerów wykorzystywane są specjalistyczne pojazdy ciężarowe, które wyposażone są w hydrauliczne żurawie, czyli tzw. HDS-y. Dzięki temu rozładunek kontenera możliwy jest nawet tam, gdzie nie ma dostępu do dźwigu czy rampy.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Ile trwa transport kontenera drogą morską?
Czas zależy od trasy – przewóz z Azji do Europy trwa zazwyczaj kilka tygodni, natomiast połączenia na krótszych trasach są odpowiednio szybsze. Do czasu frachtu należy doliczyć obsługę portową oraz dowóz drogowy do miejsca docelowego.
Czym różni się FCL od LCL?
FCL to wynajem całego kontenera na wyłączność jednego nadawcy, a LCL to współdzielenie kontenera przez kilku nadawców, którzy płacą za zajętą przestrzeń. FCL opłaca się przy dużych ładunkach, LCL – przy mniejszych przesyłkach.
Jakie towary można przewozić w kontenerach morskich?
Praktycznie każdy rodzaj towaru – od produktów suchych, przez ładunki wymagające chłodzenia (kontenery reefer), po ładunki ponadwymiarowe (kontenery open top i flat rack).
Co to jest kontener chłodniczy (reefer)?
To kontener wyposażony w agregat chłodniczy utrzymujący zadaną temperaturę, przeznaczony do przewozu żywności, leków i innych towarów wrażliwych na warunki zewnętrzne.
Kto odbiera kontener z portu i dowozi go na miejsce?
Etapem dowozu z portu zajmują się firmy transportu drogowego. Seba-Trans realizuje transport kontenerów z portów w dowolne miejsce w Polsce, także z rozładunkiem za pomocą HDS.